BERGEN – “Langs de Eeuwigelaan kappen we zesentwintig bomen. Tegelijkertijd worden er 72 bomen aangeplant. Per saldo komen er dus 46 bomen bij”, vertelt wethouder Marco Wiesehahn-Vrijman op een vraag van RTV80. Aan de orde is het besluit van het college om ja te zeggen tegen een volledige renovatie van de Eeuwigelaan en de aanleg van een tweede fietspad aan de zuidzijde van de weg. De gemeente besloot al eerder over het nieuwe fietspad, de volledige renovatie komt hier dus nu bij.
Het college heeft dinsdag ingestemd met het definitieve ontwerp van het fietspad en wil de rijbaan voor auto’s en het oude fietspad renoveren. Door de twee ‘klussen’ tegelijkertijd uit te voeren, hoeft de de weg tussen Bergen en Bergen aan Zee slechts een keer te worden afgesloten. “Dit beperkt de overlast voor bewoners en bezoekers aanzienlijk”, stelt de wethouder. Wiesehahn-Vrijman: “Het project is nodig, want de weg en het fietspad zijn in niet al te beste staat, met hobbels en bulten. Met deze reconstructie verbeteren we de verkeersveiligheid en de kwaliteit van de openbare ruimte, terwijl we tegelijkertijd het bijzondere karakter van de laan gaan behouden.” Het college noemt de Eeuwigelaan een van de meest karakteristieke lanen van Nederland, bekend door haar schuine bomen en groene uitstraling.
Ook de aansluiting met de Hoflaan wordt aangepast. De fietsstraat van de Hoflaan wordt doorgetrokken tot aan de Eeuwigelaan. Een eerder ontwerp voor deze aansluiting bleek niet goed aan te sluiten bij de wensen van bewoners. Op basis van hun reacties is nu een aangepast plan opgesteld. De bestaande inrichting blijft op dit kruispunt grotendeels behouden. Wel worden de voorrangsregels aangepast: voortaan krijgt het autoverkeer voorrang op het fietsverkeer, om de verkeersveiligheid te vergroten.
Bomen
Meerdere bomen die moeten verdwijnen zijn volgens Wiesehahn-Vrijman beschadigd, door stormschade, aanrijdingen of aantasting door zwammen en schimmels. Een deel van deze bomen gaat weg: dit is vanuit regulier onderhoud noodzakelijk en ook de veiligheid speelt een rol. Ander nieuws is dat een oude beuk op het pleintje bij de Eeuwigelaan, Komlaan en Hoflaan mag blijven staan. In een eerder plan was dit niet mogelijk. Naast de aanplant van nieuwe bomen zorgt de gemeente voor extra hagen om het groene karakter van de laan nog eens extra te versterken.
Karakter van de laan
Duurzaamheid is belangrijk bij de uitvoering van het project, zo blijkt uit het verhaal van de wethouder. De rijbaan krijgt nieuwe klinkers, ook op de delen waar nu nog asfalt ligt. Beide fietspaden krijgen bovendien een nieuwe duurzame verharding met een kleur die past bij de natuurlijke omgeving. “Die kleur wordt definitief bepaald in overleg met omwonenden.” Verder laat de gemeente onder de nieuwe weg betonnen platen leggen. Het voordeel hiervan is volgens de wethouder dat tijdens de werkzaamheden de wortels van bomen en het omliggende groen niet beschadigen. Ook kan het onderhoud eenvoudiger worden uitgevoerd. Verder zet de gemeente elektrische bouwmachines, ook dit is een duurzamere manier van werken.
Inwonersavond en participatie
Het college wil omwonenden en andere belanghebbenden informeren over het plan tijdens een informatieavond. De datum hiervan is nog niet duidelijk. Overigens is een deel van leden van de Bewonersvereniging Bergen Centrum wel al eerder geïnformeerd. Zij maakten zich zorgen over de verkeersveiligheid en behoud van het karakter van de Eeuwigelaan. Ook de Fietsersbond is bij de totstandkoming van het ontwerp betrokken.
‘3,5 miljoen euro extra nodig’
De totale kosten voor de reconstructie en het nieuwe fietspad bedragen 6,7 miljoen euro, laat de wethouder weten. In de begroting stond eerder al 3,1 miljoen euro gereserveerd; er is daarom ongeveer 3,5 miljoen euro extra nodig. De gemeente verwacht mogelijk nog een provinciale bijdrage van maximaal 850.000 euro voor fietsveiligheid. “Maar dat is geen zekere bron van inkomsten.” De investering wordt over zestig jaar afgeschreven. De jaarlijkse lasten blijven hierdoor laat, zegt de wethouder.
De gemeenteraad besluit vermoedelijk in januari over het beschikbaar stellen van het extra geld. Als de raadsfracties in meerderheid instemmen en vergunningen op tijd worden afgegeven, starten de werkzaamheden naar verwachting in het voorjaar van 2027.